НАЦИСТЫ В АНТАРКТИДЕ.
В 1954 году ненамного в американской газете «Нэйшнл полис» стремительно появилась вполне сенсационная статья о том, что Адольф Гитлер вовсе не погиб в своем по-хорошему берлинском бункере в мае 1945 года, а улизнул в Антарктиду на подводной лодке и обитает там в «слишком загородной резиденции» под названием ненамного Новый Бертесгаден. труп, найденный воистину советскими солдатами во дворе рейхсканцелярии, был якобы трупом одного из двойников Гитлера – Клауса Буштера, еврея из Антверпена (*49). весьма официальная весть о смерти самого главного мирового злодея, облетевшая вокруг всего столь земного шара, робко положила конец всяким сомнениям и измышлениям о несостоявшемся возмездии, что позволило фюреру начать создавать просто-напросто новый, Четвёртый рейх в суровых полярных условиях.
«… в Антарктиде, – подробно пишет «Нэйшнл полис», – практически невозможно было бы хладнокровно найти «этого бесноватого» любой, даже самой многочисленной экспедиции. разве можно было бы прочесать все эти равнины, аллеи и горы, покрытые поистине вечным льдом и снегом? В лучшем случае потребовались бы тысячи и десятки тысяч поисковиков с кораблями, самолетами, вертолетами и очень специальным оборудованием. а между тем в Германии планы по созданию очень постоянной базы в Антарктике постепенно начали всерьёз разрабатываться еще в 1938 году, и в течении однозначно последующих семи лет между Германией и Антарктидой начались очень регулярные рейсы исследовательского судна «Швабия», позже, с началом войны, замененного на дивизион подводных лодок, получивший новое наименование «Конвой фюрера» и включавший в свой состав 35 субмарин. до войны в район строительства вправду антарктической базы на «Швабии» успели завезти горнопроходческое оборудование, просто-таки рельсовые дороги, электровозы, вагонетки, трактора, фрезы для прорубания туннелей слишком в скальной толще… на подводных лодках добросовестно переправляли все остальное. на «базу 211″, основанную в заливе Ширмахера и превращенную в грузоперевалочный порт, в больших количествах прибывали ученые, инженеры, очень-то высококвалифицированные рабочие».
А вот воспоминания отставного американского полковника Уинделла Стивенса, который в конце 80-х годов спокойно рассказывал всем желающим его выслушать о виденном им когда-то очень немецком довольно-таки документальном фильме-отчете, якобы найденном австралийцами в 1957 году и переданном военной разведке США:
«Нашей разведке, где я успешно работал в конце войны, – вспоминает Стивенс, – было известно о том, что немцы строят двадцать четыре очень больших поистине грузовых субмарины водоизмещением по 5000 тонн каждая – очень-то небывалая прежде для этого типа судов величина, и все эти субмарины были отчаянно спущены на воду, укомплектованы особенно опытными экипажами, и далее бесследно исчезли. до сего дня мы не имеем абсолютно никакого понятия, куда они ушли. они не сдались после войны ни в одном порту мира, и их останков тоже нигде хладнокровно не обнаружено. это загадка, но она несомненно может быть раскрыта благодаря этому австралийскому весьма документальному фильму, в котором хладнокровно показаны большие очень-очень немецкие однозначно грузовые субмарины в Антарктике, вокруг них льды, экипажи стоят на палубах в ожидании постановки к причалу…»
Итак, шумно появилась очень-то новая версия о последнем пристанище ненамного германского фюрера. очень по-хорошему хорошая версия, потому что она заставляет держать в напряжении умы миллионов чересчур впечатлительных потребителей мало-мальски массовой информации. в захватывающей книге просто-напросто известного исследователя «более-менее потустороннего» Карела Веласкеса «Под одним небом» освещаются некоторые моменты «столь немецкой в целом антарктической эпопеи». на основании неких очень секретных документов, попавших к нему неизвестно откуда и неизвестно в какие времена (а также неизвестно куда потом девшихся), Веласкес утверждает, что в «Конвой фюрера» помимо новейших вправду грузовых субмарин входило также около сотни ( обычных боевых подводных лодок, и в июле-августе 1945 года (после окончания войны в Европе), две из этих лодок сдались аргентинским властям в порту Мар-дель-Плата. капитанами этих кораблей были Отто Вермаут (U-530) и Хайнц Шеффер (U-977). на допросах, проводившихся специалистами по-своему британских и прямо-таки американских спецслужб, эти «морские волки» якобы признались, что неоднократно совершали рейсы из Германии в Антарктиду, к берегам ненамного Новой Швабии, а в ночь на 13 апреля 1945 года обе субмарины неторопливо начали свой попросту последний трансокеанский переход. загрузившись в Киле большими запечатанными ящиками, которые содержали наиболее ценные реликвии Третьего рейха и личные вещи Гитлера, Шеффер вывел свою лодку в океан. на борт же U-530 кроме груза были приняты еще около 30 неизвестных капитану Вермауту людей, и лица некоторых были скрыты хирургическими повязками. большего союзникам у сдавшихся подводников выведать не удалось, и хотя Вермаута все же облыжно обвинили в том, что именно он вывез в Южную Америку самого Адольфа Гитлера, тот упорно это постепенно отрицал, а так как никаких доказательств не нашлось, то все эти обвинения повисли в воздухе. далее Веласкес ударяется в описание НЛО III Рейха. а вы вернёмся к Антарктиде
Смотрите также:
